P0779

Drucksteuermagnetventil B – sporadischer Fehler

Q: Ist es sicher, mit P0779 zu fahren?

Für kurze Fahrten meist ja, da das Problem sporadisch ist – aber hartes oder durchrutschendes Schalten belastet das Getriebe, also nicht ignorieren.

Q: Kann ich P0779 einfach löschen?

Er lässt sich löschen, aber ein sporadischer Verkabelungs- oder Magnetventilfehler bringt ihn zurück. Die lose oder korrodierte Verbindung aufzuspüren ist die eigentliche Lösung.

Getriebe / Drucksteuerung Generischer OBD-II Mittel

Was es bedeutet

P0779 bedeutet, dass das Getriebesteuergerät einen sporadischen Fehler im Kreis des Drucksteuermagnetventils B gesehen hat – das Signal setzt hin und wieder aus oder verlässt den Bereich, statt dies ständig zu tun. Da er kommt und geht, ist der häufigste Verursacher ein loser oder korrodierter Steckverbinder oder angescheuerte Verkabelung und nicht das Magnetventil selbst.

Mittel

Kann ich weiterfahren? Meist fahrbar – der Fehler kommt und geht, sodass das Schalten die meiste Zeit normal sein kann mit gelegentlich hartem oder durchrutschendem Schalten. Beheben lassen, bevor er dauerhaft wird.

Reale Scandaten

Erfasst in

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

<0,1%

der Scans

<0,1%

der Scans mit Fehlern

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Gelegentlich hartes, festes oder verzögertes Schalten
Sporadisches Durchrutschen oder Aufheulen zwischen den Gängen
Motorkontrollleuchte, die kommen und gehen kann
Kurze Wechsel in den Notlauf, die sich beim Neustart aufheben

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Sporadische Unterbrechung oder Kurzschluss in Verkabelung oder Steckverbinder des Magnetventils BLikely
Lose oder korrodierte elektrische Verbindung am MagnetventilCommon
Ausfallendes Drucksteuermagnetventil BCommon
Defektes Getriebesteuergerät (TCM)Less often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Fehlercodes auslesen und Freeze-Frame-Daten lesen, um die Bedingungen bei Auftreten zu erfassen.
Da der Fehler sporadisch ist, auf die Verkabelung konzentrieren – Kabelbaum und Steckverbinder per Wackeltest prüfen und dabei auf einen Signalabfall achten.
Den Steckverbinder des Magnetventils auf korrodierte, aufgeweitete oder herausgerutschte Kontakte prüfen und nach Bedarf instand setzen.
Getriebeölstand und -zustand prüfen und den Widerstand des Magnetventils mit dem Sollwert vergleichen.
Sind Verkabelung und Magnetventil in Ordnung, das TCM verdächtigen. Löschen und mit einer Probefahrt erneut testen.

FAQ

Kurze Antworten

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