Eletroválvula de Controlo de Pressão B Intermitente
O que significa
P0779 significa que o módulo de controlo da caixa detetou uma avaria intermitente no circuito da eletroválvula de controlo de pressão "B" — o sinal corta ou sai do intervalo de vez em quando, em vez de constantemente. Como aparece e desaparece, o culpado mais comum é um conector frouxo ou corroído ou cablagem rozada, em vez da própria eletroválvula.
Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir — a avaria aparece e desaparece, pelo que as mudanças podem ser normais na maior parte do tempo, com mudanças bruscas ou com patinagem ocasionais. Mande reparar antes de se tornar constante.
Dados reais de leitura
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Mudanças ocasionais bruscas, firmes ou atrasadas
- Patinagem ou subida de rotações intermitente entre velocidades
- Luz de avaria do motor que pode aparecer e desaparecer
- Quedas breves em modo de emergência que se resolvem ao reiniciar
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito aberto ou curto-circuito intermitente na cablagem ou no conector da eletroválvula BProvável
- Ligação elétrica frouxa ou corroída na eletroválvulaFrequente
- Eletroválvula de controlo de pressão B a falharFrequente
- Módulo de controlo da transmissão (TCM) avariadoMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os códigos e os dados de imagem congelada para captar as condições em que o código é registado.
- Como a avaria é intermitente, concentre-se na cablagem — faça um teste de oscilação ao chicote e ao conector enquanto observa a procura de queda de sinal.
- Inspecione o conector da eletroválvula quanto a pinos corroídos, abertos ou recuados e repare conforme necessário.
- Verifique o nível e o estado do óleo da caixa e teste a resistência da eletroválvula contra a especificação.
- Se a cablagem e a eletroválvula estiverem boas, suspeite do TCM. Apague e teste novamente com um teste em estrada.
Códigos relacionados
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