Solenoide de control de presión B intermitente
Qué significa
P0779 significa que el módulo de control de la transmisión detectó una falla intermitente en el circuito del solenoide de control de presión "B" — la señal se corta o sale de rango de vez en cuando en lugar de hacerlo constantemente. Como aparece y desaparece, el culpable más común es un conector flojo o corroído, o un cableado rozado, más que el propio solenoide.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente se puede conducir — la falla aparece y desaparece, por lo que los cambios pueden ser normales la mayor parte del tiempo, con cambios bruscos o con patinaje ocasionales. Repárelo antes de que se vuelva constante.
Datos reales de escaneo
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los vehículos suelen escanearse porque un síntoma o una luz de advertencia lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallas en ningún modelo, ni la calidad, confiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Cambios bruscos, firmes o retardados ocasionales
- Patinaje o revolucionamiento intermitente entre marchas
- Luz de verificación del motor que puede aparecer y desaparecer
- Caídas breves en modo de emergencia que desaparecen al reiniciar
Causas comunes
Lo más probable primero
- Circuito abierto o cortocircuito intermitente en el cableado o conector del solenoide BProbable
- Conexión eléctrica floja o corroída en el solenoideComún
- Solenoide de control de presión B en fallaComún
- Módulo de control de la transmisión (TCM) dañadoMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Escanee en busca de códigos y lea los datos de imagen congelada para capturar las condiciones en que se establece.
- Como la falla es intermitente, concéntrese en el cableado — agite suavemente el arnés y el conector mientras observa si la señal se corta.
- Inspeccione el conector del solenoide en busca de pines corroídos, abiertos o retraídos y repare según sea necesario.
- Verifique el nivel y el estado del líquido de la transmisión y pruebe la resistencia del solenoide contra las especificaciones.
- Si el cableado y el solenoide están bien, sospeche del TCM. Borre el código y vuelva a probar con una prueba en carretera.
Códigos relacionados
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