P2135

Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter A/B Spannungskorrelation

Drosselklappe / Pedalstellung Generischer OBD-II Mittel

Was es bedeutet

P2135 bedeutet, dass die beiden internen Signale des Drosselklappenstellungssensors ('A' und 'B') nicht mehr übereinstimmen. Das Steuergerät (ECM) nutzt diese Redundanz als Sicherheitsprüfung, sodass es den Motor bei abweichenden Spannungen in der Regel in einen leistungsreduzierten Notlauf zwingt. Meist deutet dies auf einen defekten Sensor der Drosselklappe oder einen Verkabelungs-/Steckerfehler hin.

Mittel

Kann ich weiterfahren? Oft eingeschränkt – ein Korrelationsfehler erzwingt in der Regel einen leistungsreduzierten Notlauf; bei niedriger Geschwindigkeit fahrbar, aber die volle Gasannahme steht bis zur Reparatur möglicherweise nicht zur Verfügung.

Reale Scandaten

Erfasst in

2.189

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

0,3%

der Scans

0,6%

der Scans mit Fehlern

Tritt häufig gemeinsam auf mit · Anteil der P2135-Scans

P0420in 32,1% der Scans

P2119in 31,9% der Scans

P0300in 28,5% der Scans

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet
Reduzierte Motorleistung / Notlauf
Schwankender oder unruhiger Leerlauf
Zögern oder schlechte Gasannahme
Gelegentliches Abwürgen oder Startprobleme

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defekter Drosselklappenstellungssensor / defekte Drosselklappe (die beiden internen Signale stimmen nicht überein)Likely
Unterbrochene, kurzgeschlossene oder durchgescheuerte Verkabelung des SensorkabelbaumsCommon
Schlechte oder korrodierte Verbindung am Stecker der DrosselklappeCommon
Defektes Steuergerät (ECM/PCM)Less often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Lesen Sie den Freeze-Frame aus und notieren Sie die beiden TPS-Spannungen, um zu erkennen, welches Signal abweicht.
Untersuchen Sie Stecker und Kabelbaum der Drosselklappe auf Korrosion, verbogene Pins oder Scheuerstellen.
Prüfen Sie bei eingeschalteter Zündung, ob beide Sensorsignale gleichmäßig durchlaufen und einander folgen, während sich die Drosselklappe bewegt.
Prüfen Sie die von beiden Sensoren gemeinsam genutzte 5-Volt-Referenzspannung und Masse.
Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, die Signale aber weiterhin nicht übereinstimmen, ersetzen Sie die Drosselklappe / den TPS, lernen Sie den Leerlauf an und führen Sie eine erneute Prüfung durch.

FAQ

Kurze Antworten

Ist es sicher, mit P2135 zu fahren?+

Nur mit Vorsicht. Das Fahrzeug schaltet meist in den leistungsreduzierten Notlauf und kann abwürgen; reparieren Sie es daher besser zeitnah, statt weite Strecken zu fahren.

Kann ich P2135 einfach löschen?+

Er kehrt schnell zurück – das Steuergerät (ECM) vergleicht ständig die beiden Drosselklappensensor-Signale, sodass er sich erneut setzt, bis Sensor oder Verkabelung instand gesetzt sind.