Circuito alto del sensor A de presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador
Qué significa
El P012D significa que el ECM detecta un voltaje anormalmente alto del sensor A de presión de entrada del turbocompresor o del sobrealimentador — generalmente un cable de señal cortocircuitado a voltaje, un circuito abierto o un sensor averiado. Debido a que esta lectura ayuda a gestionar la sobrealimentación, el motor puede pasar a modo de potencia reducida o modo de emergencia. Es ante todo una falla eléctrica, por lo que debe revisar el sensor y su cableado antes de sospechar del propio turbocompresor.
¿Puedo seguir conduciendo? Por lo general se puede conducir, pero con pérdida de potencia — una señal incorrecta de la presión de entrada de la sobrealimentación puede poner el motor en modo de potencia reducida o modo de emergencia hasta que se repare.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Potencia reducida o modo de emergencia (a prueba de fallos)
- Aceleración lenta o falta de sobrealimentación
- Posible funcionamiento irregular bajo carga
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor A de presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador defectuosoProbable
- Cable de señal cortocircuitado a voltaje o abierto en el circuito del sensorComún
- Conector corroído o desconectado en el sensorComún
- Mala tierra o falla de voltaje de referencia hacia el sensorMenos frecuente
- ECM/PCM defectuoso (poco común)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de cuadro congelado y compare la lectura en vivo del sensor con una referencia de valor conocido bueno o con la presión barométrica con el contacto conectado.
- Inspeccione el conector y el cableado del sensor en busca de un corto a voltaje, un circuito abierto o corrosión.
- Verifique que la referencia de 5 voltios y la tierra del sensor estén presentes y limpias.
- Pruebe la resistencia/salida del sensor conforme a las especificaciones del fabricante; reemplácelo si está fuera de rango.
- Si el cableado y el sensor dan resultados correctos, vuelva a probar el circuito antes de considerar el ECM. Borre y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P012D
Lea y borre el P012D usted mismo
Escanee su vehículo, confirme el código y bórrelo una vez reparado — con OBD DashX en su teléfono.