Eficiencia del catalizador 2 por debajo del umbral banco 1
Qué significa
El P0422 significa que el convertidor catalítico del banco 1 no depura el escape como debería — la computadora compara los sensores de oxígeno aguas arriba y aguas abajo y detecta una eficiencia por debajo del límite. El vehículo normalmente funciona con normalidad, pero emite más contaminantes de lo permitido. Antes de reemplazar un convertidor costoso, descarte fallas del sensor O2, fugas de escape y cualquier falla de encendido o de combustible que pudiera haberlo dañado.
¿Puedo seguir conduciendo? Puede seguir conduciendo. El vehículo funciona con normalidad, pero contamina más de lo permitido y reprobará la prueba de emisiones hasta que se corrija la causa.
Datos reales de escaneo
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los vehículos suelen escanearse porque un síntoma o una luz de advertencia lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallas en ningún modelo, ni la calidad, confiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Prueba de emisiones reprobada
- Economía de combustible ligeramente reducida
- Ocasionalmente un leve olor a azufre (huevo podrido) en el escape
Causas comunes
Lo más probable primero
- Convertidor catalítico envejecido o fallando (banco 1)Probable
- Sensor de oxígeno aguas abajo defectuoso o lento que da una lectura engañosaComún
- Fuga de escape cerca de los sensores que distorsiona las lecturasComún
- Problema aguas arriba — falla de encendido o funcionamiento rico/pobre — que dañó el convertidorMenos frecuente
- ECM dañado (poco frecuente — verifique todo lo demás primero)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de cuadro congelado y revise primero si hay códigos de falla de encendido, ajuste de combustible o sensor O2 — corríjalos antes de dar por malo el convertidor.
- Compare las formas de onda de los sensores O2 aguas arriba y aguas abajo; un sensor aguas abajo que replica al aguas arriba apunta a un convertidor desgastado.
- Inspeccione el escape en busca de fugas entre y alrededor de los sensores.
- Confirme que el motor no funcione rico ni presente fallas de encendido y que los ajustes de combustible sean normales.
- Si el convertidor está realmente agotado, reemplácelo, luego borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
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