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P0420

Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral banco 1

Auxiliary emissions control Generic OBD-II Medium

Qué significa

El P0420 significa que el convertidor catalítico del banco 1 no está depurando los gases de escape con la eficacia que debería. El motor sigue funcionando, pero emite más contaminantes de lo permitido — por lo que no aprobará una prueba de emisiones hasta que se repare.

Medium

¿Puedo seguir conduciendo? Por lo general sí, a corto plazo — pero no lo ignore; un convertidor catalítico que falla se vuelve más costoso con el tiempo y no pasará una prueba de emisiones.

Datos reales de escaneo

Detectado en
17,645
escaneos durante el último año
Encontrado en el
2.8%
de los escaneos
5.0%
de los escaneos con fallas

Aparece junto con · proporción de escaneos de P0420

P0300en el 16.8% de los escaneos
P0301en el 13.5% de los escaneos
P0303en el 13.1% de los escaneos

Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los vehículos suelen escanearse porque un síntoma o una luz de advertencia lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallas en ningún modelo, ni la calidad, confiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.

Síntomas comunes

Lo que notará

Causas comunes

Lo más probable primero

  1. Convertidor catalítico desgastado o dañado
  2. Sensor de oxígeno (O2) aguas abajo defectuoso
  3. Fuga de escape cerca de los sensores
  4. Motor funcionando demasiado rico o demasiado pobre (una falla de combustible o encendido)

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

  1. Lea y confirme el P0420, y repare primero cualquier otro código de falla (pueden activar un falso P0420).
  2. Revise los datos en vivo del sensor de oxígeno: un sensor aguas abajo lento que replica al aguas arriba apunta al sensor, no al convertidor.
  3. Inspeccione en busca de fugas de escape alrededor del convertidor y los sensores.
  4. Si el convertidor está realmente agotado, reemplácelo, luego borre el código y vuelva a probar.

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