Circuito alto del sensor de temperatura de gases de escape, banco 2, sensor 1
Qué significa
El P0549 significa que el ECM detecta un voltaje anormalmente alto en el circuito del sensor de temperatura de gases de escape (EGT) del banco 2, sensor 1, lo que generalmente apunta a un circuito abierto o un cortocircuito al voltaje en el sensor o su cableado, más que a un escape realmente caliente. El sensor EGT protege el turbocompresor y el postratamiento del escape, por lo que en algunos diésel esto puede limitar la potencia hasta que se repare.
¿Puedo seguir conduciendo? Generalmente se puede conducir, pero algunos vehículos diésel turboalimentados entran en modo de potencia reducida/modo de emergencia para proteger el postratamiento del escape, así que hágalo revisar de inmediato.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- A menudo no hay cambios perceptibles en el manejo del vehículo
- Potencia reducida o modo de emergencia en algunos vehículos diésel turboalimentados
- La regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) puede quedar desactivada
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor de temperatura de gases de escape (EGT) defectuoso en el banco 2, sensor 1Probable
- Circuito abierto o cortocircuito al voltaje en el cableado del sensor (una lectura alta suele apuntar aquí)Común
- Conector del sensor corroído o flojoComún
- Resistencia alta en el cable de señal o de tierraMenos frecuente
- Con menos frecuencia, un ECM defectuosoMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de imagen congelada para ver cuándo se registró la falla.
- Inspeccione el conector y el cableado del sensor EGT en busca de circuitos abiertos, roces o un cortocircuito al voltaje.
- Mida la resistencia y la señal del sensor y compárelas con la especificación del fabricante.
- Reemplace el sensor EGT si está fuera de rango.
- Repare cualquier falla de cableado, luego borre el código y vuelva a probar.
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