Circuito Alto do Sensor de Temperatura dos Gases de Escape Banco 2 Sensor 1
O que significa
O P0549 significa que o ECM deteta uma tensão anormalmente alta no circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) do banco 2, sensor 1, o que geralmente indica um circuito aberto ou um curto-circuito à alimentação no sensor ou na sua cablagem, e não um escape verdadeiramente quente. O sensor EGT protege o turbo e o sistema de pós-tratamento dos gases de escape, pelo que nalguns diesel isto pode limitar a potência até ser reparado.
Posso continuar a conduzir? Normalmente sim, mas alguns veículos turbo-diesel entram em modo de potência reduzida/emergência para proteger o pós-tratamento dos gases de escape, pelo que mande verificar prontamente.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Frequentemente sem alterações percetíveis no comportamento do veículo
- Potência reduzida ou modo de emergência nalguns veículos turbo-diesel
- A regeneração do filtro de partículas diesel (DPF) pode estar desativada
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) avariado no banco 2, sensor 1Provável
- Circuito aberto ou curto-circuito à tensão na cablagem do sensor (uma leitura alta aponta geralmente para aqui)Frequente
- Conector da sonda corroído ou frouxoFrequente
- Resistência elevada no fio de sinal ou de massaMenos frequente
- Mais raramente, um ECM avariadoMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada para ver quando a avaria foi registada.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor EGT quanto a circuitos abertos, atrito ou curto-circuito à alimentação.
- Meça a resistência e o sinal do sensor e compare com a especificação do fabricante.
- Substitua o sensor EGT se estiver fora da gama.
- Repare quaisquer falhas de cablagem e, de seguida, apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P0549
Leia e apague o P0549 você mesmo
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