Circuito del modo de cambio manual automático rango/rendimiento
Qué significa
El P0956 significa que el módulo de control de la transmisión detecta una señal fuera de rango o implausible del circuito del modo de cambio manual automático — el interruptor que le permite cambiar marchas manualmente mediante el selector +/- o las levas. La transmisión automática sigue funcionando normalmente; es la función de cambio manual la que falla, generalmente debido a un interruptor desgastado o a su cableado.
¿Puedo seguir conduciendo? Sí — la transmisión sigue cambiando automáticamente; solo el modo de cambio manual/deportivo (el selector +/- o las levas) puede no responder correctamente.
Síntomas comunes
Lo que notará
- El modo de cambio manual/deportivo no se activa o responde de manera errática
- Solicitudes de marcha mediante leva o selector +/- ignoradas o inconsistentes
- Luz de verificación del motor encendida
- La transmisión permanece en el modo automático normal
Causas comunes
Lo más probable primero
- Interruptor selector del modo de cambio manual automático defectuoso o desgastadoProbable
- Falla de cableado o conector (cortocircuito, circuito abierto, corrosión) en el circuito del interruptorComún
- Mala tierra o conector flojo en el conjunto selectorComún
- Módulo de control de la transmisión (TCM) defectuosoMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de cuadro congelado y confirme que la falla esté en el circuito selector del modo manual, no en el sensor de rango principal.
- Inspeccione el interruptor selector del modo manual y su conector en busca de daños, desgaste o corrosión.
- Revise el cableado del circuito de extremo a extremo en busca de cortocircuitos, circuitos abiertos y malas tierras; repare según sea necesario.
- Si el interruptor y el cableado están en buen estado, haga probar el TCM. Borre el código y vuelva a probar a través de la compuerta manual.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P0956
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