Circuito/Abierto de Fase U V W de Bomba de Fluido de Transmisión Eléctrica/Auxiliar

Síntomas comunes

Lo que notará

• Revisar y reemplazar cualquier conexión de cableado dañada o floja relacionada con el circuito de fase U V W de la bomba de fluido de transmisión eléctrica/auxiliar.
• Inspeccionar y reemplazar la bomba de fluido de transmisión eléctrica/auxiliar si se encuentra defectuosa o dañada.
• Verificar y reparar cualquier falla o problema con el módulo de control de transmisión (TCM) que pueda estar causando el problema de circuito abierto.
• Inspeccionar y reparar cualquier fusible o relé dañado o defectuoso asociado al circuito de fase U V W de la bomba de fluido de transmisión eléctrica/auxiliar.

Causas comunes

Lo más probable primero

1. Bomba de fluido de transmisión eléctrica/auxiliar defectuosa
2. Conexión o cableado suelto o dañado en el circuito de la bomba de fluido de transmisión eléctrica/auxiliar.
3. Módulo de control de transmisión defectuoso
4. Bajo nivel de fluido de transmisión o fluido contaminado

Cómo diagnosticar & reparar

Siga los pasos en orden

1. La transmisión puede no accionar o cambiar de marcha correctamente.
2. El vehículo puede presentar patinamiento o tirones durante la aceleración.
3. El motor puede alcanzar altas revoluciones sin un aumento correspondiente en la velocidad.
4. La transmisión puede entrar en modo de emergencia, limitando el rango de marchas y el rendimiento general.
5. Puede encenderse la luz de advertencia del motor, indicando un problema con el sistema de transmisión.