Circuito secundario de la bobina de encendido I
Qué significa
P2326 significa que la computadora del motor detectó una falla en el circuito secundario (de alto voltaje) de la bobina de encendido "I". Este lado de la bobina entrega la chispa a la bujía, por lo que una falla provoca una chispa débil o ausente, una falla de encendido y pérdida de potencia. Las causas habituales son la bobina, la bujía o el capuchón, más que un daño interno del motor.
¿Puedo seguir conduciendo? Se puede conducir, pero no es lo ideal — una chispa débil o ausente en ese cilindro provoca una falla de encendido que puede, con el tiempo, dañar el convertidor catalítico.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de revisión del motor encendida (puede parpadear durante un fallo de encendido activo)
- Ralentí irregular o un tironeo/fallo en ese cilindro
- Titubeo y potencia reducida
- Consumo de combustible ligeramente mayor
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bobina de encendido I averiada (lado secundario/de alto voltaje)Probable
- Bujía gastada o contaminada en ese cilindroComún
- Capuchón de bujía dañado o con formación de arcos, o cableado secundarioComún
- Conector de la bobina corroído o flojoMenos frecuente
- PCM/ECM averiado (menos común)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos de imagen congelada e identifique qué cilindro alimenta la bobina I en su motor.
- Inspeccione la bujía y el capuchón de ese cilindro en busca de desgaste, ensuciamiento o formación de arcos.
- Intercambie la bobina I por una bobina en buen estado para ver si la falla sigue a la bobina.
- Revise el conector de la bobina y los componentes secundarios en busca de daños.
- Reemplace la bobina y/o la bujía según sea necesario, luego borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2326
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