Circuito secundario de la bobina de encendido H
Qué significa
El P2323 significa que el ECM ha detectado una falla en el circuito secundario (de salida de alto voltaje) de la bobina de encendido H — el lado que genera la chispa en la bujía. Ese cilindro puede presentar fallas de encendido, provocando un ralentí irregular y pérdida de potencia, y una falla sostenida puede dañar el convertidor catalítico, por lo que debe repararse de inmediato.
¿Puedo seguir conduciendo? Es manejable, pero espere un fallo de encendido en ese cilindro — si el testigo del motor parpadea, maneje lo menos posible para proteger el convertidor catalítico.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de revisión del motor encendida (puede parpadear durante un fallo de encendido activo)
- Ralentí irregular, tironeo o titubeo
- Pérdida de potencia al acelerar
- Leve aumento del consumo de combustible
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bobina de encendido H defectuosa (lado secundario/de alto voltaje)Probable
- Bujía gastada o contaminada en ese cilindroComún
- Capuchón de bobina agrietado o arqueo a tierraComún
- Conector de la bobina corroído o flojoMenos frecuente
- Separación excesiva de electrodos de la bujía o bujía incorrectaMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos del cuadro congelado y anote qué cilindro alimenta la bobina H.
- Retire e inspeccione la bujía de ese cilindro en busca de desgaste, ensuciamiento o una separación incorrecta.
- Inspeccione el capuchón de la bobina en busca de grietas, trazado de carbono o arqueo.
- Intercambie la bobina H por una comprobada en buen estado y observe si la falla sigue a la bobina.
- Reemplace la bobina y/o la bujía según sea necesario, luego borre el código y confirme que la falla de encendido haya desaparecido.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2323
Lea y borre el P2323 usted mismo
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