Circuito secundario de la bobina de encendido G
Qué significa
El P2320 significa que el ECM detecta una falla en el circuito secundario (de alto voltaje) de la bobina de encendido 'G' — el lado que realmente genera la chispa en la bujía. Una chispa débil o ausente hace que ese cilindro presente fallas de encendido, por lo que el motor funciona de manera irregular y pierde algo de potencia. Suele indicar una bobina defectuosa, una bujía desgastada o un capuchón de bujía dañado, y una falla de encendido sostenida puede dañar el convertidor catalítico.
¿Puedo seguir conduciendo? Generalmente sí, pero el cilindro afectado presenta fallos de encendido — espere un funcionamiento irregular y potencia reducida, y repárelo de inmediato para proteger el convertidor catalítico.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de revisión del motor encendida (puede parpadear durante un fallo de encendido activo)
- Ralentí irregular o fallo de encendido notable
- Potencia reducida y titubeos al acelerar
- El motor puede funcionar bien en algunos momentos y luego titubear
Causas comunes
Lo más probable primero
- Bobina de encendido 'G' defectuosa (falla interna del secundario/de alto voltaje)Probable
- Bujía desgastada o separación excesiva de electrodos en ese cilindroComún
- Capuchón de bujía dañado o trazado de carbono en el lado secundarioComún
- ECM defectuosa (lo menos probable)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Escanee y confirme el P2320, teniendo en cuenta que 'G' identifica la bobina afectada.
- Inspeccione el capuchón de bujía de la bobina y la bujía en busca de desgaste, daños o huellas de carbono.
- Pruebe la resistencia secundaria de la bobina y compárela con la especificación.
- Intercambie la bobina sospechosa por una en buen estado y observe si el código se traslada.
- Reemplace la bobina y/o la bujía según sea necesario, luego borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2320
Lea y borre el P2320 usted mismo
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