Circuito secundário da bobina de ignição G
O que significa
O P2320 significa que o ECM deteta uma avaria no circuito secundário (alta tensão) da bobina de ignição 'G' — o lado que efetivamente produz a faísca na vela de ignição. Uma faísca fraca ou ausente faz com que esse cilindro apresente falhas de ignição, pelo que o motor funciona de forma irregular e perde um pouco de potência. Normalmente indica uma bobina avariada, uma vela de ignição desgastada ou uma capa da vela danificada, e uma falha de ignição prolongada pode danificar o catalisador.
Posso continuar a conduzir? Normalmente sim, mas o cilindro afetado falha — espere funcionamento irregular e potência reduzida, e repare-o rapidamente para proteger o catalisador.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Ralenti irregular ou falha de ignição percetível
- Potência reduzida e hesitação na aceleração
- O motor pode funcionar bem em certos momentos e depois soluçar
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição 'G' avariada (avaria interna no secundário/alta tensão)Provável
- Vela de ignição desgastada ou abertura excessiva dos elétrodos nesse cilindroFrequente
- Capa da vela danificada ou trilhos de carbono no lado secundárioFrequente
- ECM defeituoso (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Efetue a leitura e confirme o P2320, tendo em atenção que 'G' identifica a bobina afetada.
- Inspecione a capa da vela da bobina e a vela de ignição quanto a desgaste, danos ou trilhos de carbono.
- Teste a resistência secundária da bobina e compare com o valor especificado.
- Troque a bobina suspeita por uma em bom estado e veja se o código acompanha.
- Substitua a bobina e/ou a vela de ignição conforme necessário, depois apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P2320
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