Circuito Secundário da Bobina de Ignição G
O que significa
P2320 significa que o ECM detecta uma falha no circuito secundário (alta tensão) da bobina de ignição 'G' — o lado que efetivamente dispara a vela de ignição. Uma faísca fraca ou ausente faz esse cilindro apresentar falha de ignição, então o motor funciona de forma irregular e perde um pouco de potência. Geralmente indica uma bobina com defeito, uma vela de ignição desgastada ou uma capa de vela danificada, e uma falha de ignição sustentada pode danificar o catalisador.
Posso continuar dirigindo? Normalmente sim, mas o cilindro afetado apresenta falha de ignição — espere funcionamento irregular e potência reduzida, e corrija prontamente para proteger o conversor catalítico.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Marcha lenta irregular ou falha de ignição perceptível
- Potência reduzida e hesitação na aceleração
- O motor pode funcionar bem às vezes e depois engasgar
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição 'G' com defeito (falha interna no secundário/alta tensão)Provável
- Vela de ignição desgastada ou folga excessiva da vela nesse cilindroComum
- Capa de vela danificada ou trilha de carbono no lado secundárioComum
- ECM defeituoso (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Diagnostique e confirme o P2320, observando que 'G' identifica a bobina afetada.
- Inspecione a capa de vela da bobina e a vela de ignição quanto a desgaste, danos ou trilhas de carbono.
- Teste a resistência secundária da bobina em relação à especificação.
- Troque a bobina suspeita por outra em bom estado comprovado e veja se o código acompanha.
- Substitua a bobina e/ou a vela de ignição conforme necessário, depois apague o código e reteste.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P2320
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