Circuito Primário de Controle da Bobina de Ignição G Alto
O que significa
P2319 significa que o ECM detectou alta tensão no circuito primário de controle da bobina de ignição 'G' — tipicamente um circuito aberto, um curto-circuito com a tensão ou uma bobina com defeito. O cilindro afetado pode apresentar falha de ignição, causando funcionamento irregular e perda de potência. Como falhas de ignição prolongadas podem danificar o catalisador, trate o problema sem demora.
Posso continuar dirigindo? Geralmente sim, mas esse cilindro pode apresentar falha de ignição; uma falha de ignição sustentada pode superaquecer o catalisador, então faça o reparo em breve.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Falha de ignição, marcha lenta irregular ou tremulação
- Hesitação e potência reduzida na aceleração
- Luz de verificação do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Leve aumento no consumo de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Circuito aberto ou curto-circuito com a tensão no fio primário de controle da bobina 'G'Provável
- Conector corroído ou frouxo na bobina de igniçãoComum
- Bobina de ignição G com defeitoComum
- Fiação danificada entre o ECM e a bobinaMenos frequente
- Driver de bobina do ECM com defeito (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados do freeze frame e identifique qual cilindro a bobina 'G' alimenta.
- Inspecione o conector da bobina e a fiação primária de controle quanto a circuito aberto ou curto-circuito com a tensão.
- Troque a bobina G por uma em bom estado para ver se a falha acompanha a bobina.
- Meça a resistência primária da bobina e compare com a especificação; substitua se estiver fora da faixa.
- Se a fiação e a bobina estiverem boas, teste a saída do driver do ECM. Apague o código e reteste.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P2319
Leia e apague o P2319 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.