Circuito de control primario de la bobina de encendido G alto
Qué significa
El P2319 significa que el ECM detectó alto voltaje en el circuito de control primario de la bobina de encendido 'G' — típicamente un circuito abierto, un cortocircuito a voltaje o una bobina dañada. El cilindro afectado puede presentar fallas de encendido, provocando funcionamiento irregular y pérdida de potencia. Dado que las fallas de encendido prolongadas pueden dañar el convertidor catalítico, atiéndalo sin demora.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente puede conducir, pero ese cilindro puede presentar fallas de encendido; una falla sostenida puede sobrecalentar el convertidor, así que repárelo pronto.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Falla de encendido, ralentí irregular o vibraciones
- Titubeos y potencia reducida al acelerar
- Luz de revisión del motor encendida (puede parpadear durante un fallo de encendido activo)
- Leve aumento del consumo de combustible
Causas comunes
Lo más probable primero
- Circuito abierto o cortocircuito a voltaje en el cable de control primario de la bobina 'G'Probable
- Conector corroído o flojo en la bobina de encendidoComún
- Bobina de encendido G dañadaComún
- Cableado dañado entre el ECM y la bobinaMenos frecuente
- Driver de bobina del ECM defectuoso (raro)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea los datos del cuadro congelado e identifique a qué cilindro alimenta la bobina 'G'.
- Inspeccione el conector de la bobina y el cableado de control primario en busca de un circuito abierto o un cortocircuito a voltaje.
- Intercambie la bobina G por una comprobada en buen estado para ver si la falla sigue a la bobina.
- Mida la resistencia primaria de la bobina y compárela con la especificación; reemplácela si está fuera de rango.
- Si el cableado y la bobina están buenos, pruebe la salida de control del ECM. Borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P2319
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