Circuito Primário de Controle da Bobina de Ignição G Baixo
O que significa
P2318 significa que o ECM registra baixa tensão no circuito primário de controle da bobina de ignição G — tipicamente um curto-circuito ao terra no fio de controle, uma bobina com defeito ou um conector ruim. Com a bobina não disparando corretamente, o cilindro afetado apresenta falha de ignição, causando funcionamento irregular e perda de potência. Vale a pena corrigir prontamente para evitar danos ao catalisador.
Posso continuar dirigindo? De forma reduzida — a bobina G provavelmente não está disparando, então espere uma falha de ignição nesse cilindro; evite dirigir por muito tempo para proteger o catalisador.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Falha de ignição em um cilindro
- Marcha lenta irregular e trepidação
- Hesitação e perda de potência
- Luz de verificação do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Consumo elevado de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Curto-circuito ao terra no fio primário de controle da bobina G (registra baixa tensão)Provável
- Bobina de ignição G com defeitoComum
- Conector corroído ou danificado na bobinaComum
- Falha no driver de ignição do ECMMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Localize a bobina G do seu motor e leia os dados do freeze frame.
- Inspecione o conector da bobina e a fiação primária de controle quanto a curto-circuito ao terra ou desgaste por atrito.
- Meça a resistência do circuito primário da bobina em relação à especificação.
- Troque a bobina G por uma em bom estado para confirmar se o problema é a bobina ou a fiação.
- Repare a fiação ou substitua a bobina, depois apague o código e reteste.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P2318
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