Circuito Secundário da Bobina de Ignição H
O que significa
P2323 significa que o ECM detectou uma falha no circuito secundário (saída de alta tensão) da bobina de ignição H — o lado que dispara a vela de ignição. Esse cilindro pode apresentar falha de ignição, causando marcha lenta irregular e perda de potência, e uma falha de ignição sustentada pode danificar o catalisador, portanto deve ser reparado prontamente.
Posso continuar dirigindo? É possível dirigir, mas espere falha de ignição nesse cilindro — se a luz de verificação do motor piscar, dirija o mínimo possível para proteger o conversor catalítico.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa (pode piscar durante uma falha de ignição ativa)
- Marcha lenta irregular, engasgo ou hesitação
- Perda de potência na aceleração
- Leve aumento no consumo de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Bobina de ignição H com defeito (lado secundário/alta tensão)Provável
- Vela de ignição desgastada ou suja nesse cilindroComum
- Capa da bobina trincada ou centelhamento para o terraComum
- Conector da bobina corroído ou frouxoMenos frequente
- Folga excessiva da vela de ignição ou vela incorretaMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados do freeze frame e anote qual cilindro a bobina H alimenta.
- Remova e inspecione a vela de ignição desse cilindro quanto a desgaste, sujeira ou folga incorreta.
- Inspecione a capa da bobina quanto a trincas, trilhas de carbono ou centelhamento.
- Troque a bobina H por uma em bom estado e veja se a falha acompanha a bobina.
- Substitua a bobina e/ou a vela conforme necessário, depois apague o código e confirme que a falha de ignição desapareceu.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P2323
Leia e apague o P2323 você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.