Circuito de control del calentador de la sonda lambda (HO2S) alto, banco 2 sensor 3
What it means
El código P0064 indica que el ECM ha detectado una tensión alta en el circuito de control del calentador de la sonda lambda del banco 2, sensor 3, un sensor posterior que se usa sobre todo para monitorizar el catalizador. Como este sensor no controla la inyección, el motor funciona con normalidad, pero el fallo enciende el testigo de avería del motor e impedirá que el coche pase la ITV hasta que se repare el circuito del calentador.
Can I keep driving? Seguro para conducir: es el circuito del calentador de un sensor posterior, así que afecta a la monitorización de emisiones, no al funcionamiento del coche.
Common symptoms
What you'll notice
- Testigo de avería del motor encendido
- Suspenderá una prueba de emisiones/readiness
- Sin cambios apreciables en el funcionamiento del motor
Common causes
Most likely first
- Elemento calentador del interior de la sonda lambda del banco 2, sensor 3 averiadoLikely
- Cortocircuito a positivo o circuito abierto en el cableado de control del calentadorCommon
- Fusible del calentador de la sonda lambda fundidoCommon
- Conector del sensor corroído o flojoLess often
- Etapa de mando del ECM averiada (lo menos probable)Less often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Lee los datos de fotograma congelado (freeze-frame) y después inspecciona el conector y el cableado del calentador de la sonda lambda del banco 2, sensor 3 (posterior).
- Comprueba el fusible del calentador de la sonda lambda y el circuito del calentador en busca de un cortocircuito a positivo o un circuito abierto.
- Mide la resistencia del calentador del sensor; sustituye el sensor si el elemento está fuera de especificaciones.
- Considera la etapa de mando del ECM solo después de que el cableado, el fusible y el sensor den bien. Borra y vuelve a probar.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con el código P0064?+
¿Puedo simplemente borrar el código P0064?+
Related codes
Often seen with P0064
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