Circuito de Comando do Aquecedor da Sonda HO2S Alto, Fila 2 Sensor 3
O que significa
P0064 significa que o ECM detetou uma tensão elevada no circuito de comando do aquecedor da sonda de oxigénio da fila 2, sensor 3 — uma sonda a jusante utilizada sobretudo para monitorizar o catalisador. Como esta sonda não controla a alimentação de combustível, o motor funciona normalmente, mas a avaria acende a luz de avaria do motor e impedirá que o veículo passe no teste de emissões até que o circuito do aquecedor seja reparado.
Posso continuar a conduzir? É seguro conduzir — trata-se do circuito do aquecedor de uma sonda a jusante, pelo que afeta a monitorização das emissões, e não o funcionamento do veículo.
Dados reais de leitura
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Não passará num teste de emissões/prontidão
- Sem alteração percetível no funcionamento do motor
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Elemento aquecedor avariado no interior da sonda de oxigénio da fila 2, sensor 3Provável
- Curto-circuito à tensão ou circuito aberto na cablagem de controlo do aquecedorFrequente
- Fusível do aquecimento da sonda O2 fundidoFrequente
- Conector da sonda corroído ou frouxoMenos frequente
- Etapa de comando do ECM avariada (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e, em seguida, inspecione o conector da sonda de O2 da fila 2, sensor 3 (a jusante) e a cablagem do aquecedor.
- Verifique o fusível do aquecedor da sonda lambda e o circuito do aquecedor quanto a um curto-circuito à tensão ou a um circuito aberto.
- Meça a resistência do aquecedor da sonda; substitua a sonda se o elemento estiver fora da especificação.
- Considere o driver do ECM apenas depois de a cablagem, o fusível e a sonda testarem bem. Apague e volte a testar.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0064 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.