Circuito de control del calentador de la sonda lambda (HO2S) bajo, banco 2 sensor 3
What it means
El código P0063 indica que el circuito de control del calentador de la sonda lambda del banco 2, sensor 3 registra una tensión baja, normalmente por un cortocircuito a masa, un circuito abierto en el cableado o un elemento calentador averiado. El sensor 3 es una sonda posterior (después del catalizador) que se usa sobre todo para monitorizar el catalizador, así que la conducción rara vez se ve afectada aunque el testigo esté encendido.
Can I keep driving? Seguro para conducir: es un sensor posterior de monitorización, así que apenas afecta a las prestaciones, pero mantiene el testigo encendido y puede impedir el readiness de emisiones.
Common symptoms
What you'll notice
- Testigo de avería del motor encendido
- Los monitores de readiness de emisiones no llegan a completarse
- Suspenso en la prueba de emisiones (ITV)
- Poco o ningún cambio en cómo circula el coche
Common causes
Most likely first
- Elemento calentador del interior de la sonda lambda averiadoLikely
- Cortocircuito a masa o circuito abierto en el cableado del calentadorCommon
- Conector corroído o flojo en el sensorCommon
- Fusible fundido o mala masaLess often
- Etapa de mando del ECM averiada (poco frecuente)Less often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Escanea y registra los datos de fotograma congelado (freeze-frame).
- Comprueba el fusible del calentador de la sonda lambda.
- Inspecciona el conector y el cableado en busca de un cortocircuito a masa o un circuito abierto.
- Mide la resistencia del calentador y compárala con las especificaciones.
- Sustituye la sonda lambda si el calentador está abierto; considera el ECM en último lugar. Borra y vuelve a probar.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con el código P0063?+
¿Puedo simplemente borrar el código P0063?+
Related codes
Often seen with P0063
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