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P0037

Circuito de control del calentador de la sonda lambda (HO2S), señal baja, banco 1, sensor 2

Emisiones / sonda lambda Generic OBD-II Medium

What it means

El P0037 significa que el circuito del calentador dentro de la sonda lambda del banco 1, sensor 2 (la que va después del catalizador) marca tensión baja, normalmente por un elemento calentador averiado o una avería del cableado. La sonda se calienta demasiado despacio para supervisar el catalizador correctamente. Es una avería de emisiones, no un problema de funcionamiento.

Medium

Can I keep driving? Se puede circular con seguridad: es una avería de supervisión de emisiones; tendrás el testigo de avería del motor encendido y puede que no pases la prueba de emisiones, pero el rendimiento no se ve afectado.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Elemento calentador de la sonda lambda averiado (lo más habitual: sustituye la sonda)
  2. Cableado hacia el calentador de la sonda abierto, en cortocircuito o con alta resistencia
  3. Conector de la sonda corroído o flojo
  4. Fusible que alimenta el circuito del calentador fundido
  5. Avería de la etapa de mando del calentador de la ECM (lo menos probable)

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Comprueba el fusible del circuito del calentador de la sonda lambda.
  2. Inspecciona el conector y el cableado del banco 1, sensor 2 en busca de daños o corrosión.
  3. Mide la resistencia del calentador en la sonda frente a las especificaciones.
  4. Sustituye la sonda lambda si el calentador está abierto o fuera de especificaciones.
  5. Borra el código y confirma que el monitor del calentador se supera.

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con el P0037?+
Sí: el coche circula con normalidad. La sonda trasera comprueba sobre todo el catalizador, así que el principal inconveniente es el testigo de avería del motor y un probable suspenso en la prueba de emisiones.
¿Puedo simplemente borrar el P0037?+
Puedes, pero se registrará de nuevo en cuanto la ECM ejecute la prueba del calentador. Sustituye la sonda o repara el cableado para borrarlo de forma definitiva.

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX