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P0031

Circuito de control del calentador de la sonda lambda (HO2S), señal baja, banco 1, sensor 1

Emisiones / sonda lambda Generic OBD-II Medium

What it means

El P0031 significa que el circuito del calentador de la sonda lambda delantera (banco 1, sensor 1) marca tensión baja, normalmente por un cortocircuito a masa, un circuito abierto o un elemento calentador averiado dentro de la sonda. El calentador lleva la sonda lambda a temperatura de servicio rápidamente; cuando falla, el control de combustible en lazo cerrado se retrasa, pero el motor sigue funcionando con normalidad.

Medium

Can I keep driving? Se puede circular con seguridad a corto plazo: no hay riesgo mecánico inmediato, pero no pasará la prueba de emisiones y perjudica ligeramente el consumo en arranque en frío.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Elemento calentador de la sonda lambda averiado (lo más habitual)
  2. Cortocircuito a masa o circuito abierto en el cableado del calentador
  3. Fusible del calentador fundido o mala masa
  4. Conector de la sonda corroído o flojo
  5. Etapa de mando del PCM averiada (poco frecuente)

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Escanea y registra los datos congelados (freeze-frame).
  2. Comprueba el fusible del calentador de la sonda lambda.
  3. Inspecciona el conector y el cableado en busca de un cortocircuito a masa o un circuito abierto.
  4. Mide la resistencia del elemento calentador entre los terminales de la sonda y compárala con las especificaciones.
  5. Sustituye la sonda lambda si el calentador está abierto o fuera de especificaciones; considera el PCM en último lugar. Borra y vuelve a probar.

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con el P0031?+
Sí, a corto plazo. El calentador solo acelera el calentamiento de la sonda, así que no hay peligro mecánico, pero el coche no pasará la prueba de emisiones y la gestión de combustible en frío es algo menos eficiente.
¿Puedo simplemente borrar el P0031?+
Vuelve al cabo de uno o dos ciclos de conducción hasta que se repare el calentador o el cableado. Un elemento calentador averiado suele implicar sustituir la sonda lambda.

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX