Circuito del sensor 1 de temperatura del aire de admisión, señal alta (banco 1)
What it means
El código P0113 significa que el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión marca una tensión más alta de lo esperado, que el ECM interpreta como una temperatura de admisión inverosímilmente fría, normalmente por un sensor averiado o un corte en su cableado. No te dejará tirado, pero la lectura errónea de temperatura del aire puede desajustar la mezcla, perjudicando el consumo y la suavidad del arranque en frío.
Can I keep driving? Seguro para seguir conduciendo: el coche funciona, aunque los ajustes de combustible pueden estar desviados, así que espera algo más de consumo y leves tirones hasta que se repare.
Common symptoms
What you'll notice
- Testigo de avería del motor encendido
- Ligero aumento del consumo de combustible
- Leves tirones o funcionamiento irregular
- Arranques en frío ocasionalmente más difíciles
Common causes
Most likely first
- Sensor de temperatura del aire de admisión averiado (lectura permanentemente fría)Likely
- Cableado abierto o cortado en el circuito de señal del sensorCommon
- Conector del sensor corroído o flojoCommon
- Módulo de control del motor averiado (poco frecuente)Less often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Lee el valor del IAT en directo con una herramienta de diagnóstico: una avería de entrada alta suele mostrar una lectura inverosímilmente fría.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor en busca de corrosión, daños o un circuito abierto.
- Comprueba el cable de señal con retropunta; si la tensión sigue alta con el conector puenteado, el fallo está en el cableado o en el lado del ECM; de lo contrario, sustituye el sensor.
- Sustituye el sensor IAT si marca fuera de rango con el cableado en buen estado. Borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con el código P0113?+
¿Puedo simplemente borrar el código P0113?+
Related codes
Often seen with P0113
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