P0113

Ansauglufttemperatursensor 1 Stromkreis hoch Bank 1

Kraftstoff- & Luftmessung Generischer OBD-II Niedrig

Was es bedeutet

P0113 bedeutet, dass der Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors eine höhere Spannung als erwartet anzeigt, was das Steuergerät als unplausibel kalte Ansauglufttemperatur deutet — typischerweise verursacht durch einen defekten Sensor oder eine Unterbrechung in dessen Verkabelung. Er lässt Sie nicht liegen, aber der falsche Lufttemperaturwert kann das Kraftstoffgemisch verfälschen und Verbrauch sowie Kaltstartverhalten beeinträchtigen.

Niedrig

Kann ich weiterfahren? Weiterfahren ist unbedenklich — das Fahrzeug läuft, allerdings können die Kraftstoffkorrekturen abweichen, rechnen Sie also mit etwas schlechterem Verbrauch und leichtem Zögern, bis es behoben ist.

Reale Scandaten

Erfasst in

18.219

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

2,9%

der Scans

5,1%

der Scans mit Fehlern

Tritt häufig gemeinsam auf mit · Anteil der P0113-Scans

P0101in 22,9% der Scans

P0102in 22,8% der Scans

P0103in 11,2% der Scans

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet
Leicht verringerter Kraftstoffverbrauch
Leichtes Zögern oder unrunder Lauf
Gelegentlich schwereres Anspringen bei Kälte

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defekter Ansauglufttemperatursensor (zeigt dauerhaft kalt an)Likely
Unterbrochene oder gebrochene Verkabelung im Signalstromkreis des SensorsCommon
Korrodierter oder loser Stecker am SensorCommon
Defektes Motorsteuergerät (selten)Less often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Lesen Sie den Live-Wert der Ansauglufttemperatur mit einem Diagnosegerät aus — ein Fehler mit hohem Eingangssignal zeigt in der Regel einen unplausibel kalten Wert.
Prüfen Sie Stecker und Verkabelung des Sensors auf Korrosion, Beschädigung oder eine Unterbrechung.
Kontaktieren Sie die Signalleitung von hinten; bleibt die Spannung bei überbrücktem Stecker hoch, liegt der Fehler an der Verkabelung oder auf der Steuergerätseite, andernfalls ersetzen Sie den Sensor.
Ersetzen Sie den Ansauglufttemperatursensor, wenn er bei intakter Verkabelung außerhalb des Bereichs anzeigt. Löschen und erneut testen.

FAQ

Kurze Antworten

Ist es sicher, mit P0113 zu fahren?+

Ja. Der Motor läuft und stirbt durch diesen Code nicht ab — Sie werden lediglich einen leicht schlechteren Verbrauch und möglicherweise ein etwas schwereres Anspringen bei Kälte bemerken, bis es repariert ist.

Kann ich P0113 einfach löschen?+

Das können Sie, aber wenn der Sensor oder dessen Verkabelung tatsächlich defekt ist, kommt der Code wieder, sobald das Steuergerät den Stromkreis erneut prüft.