Circuito alto del sensor 1 de temperatura del aire de admisión, banco 1
Qué significa
El P0113 indica que el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión registra un voltaje superior al esperado, lo cual la ECM interpreta como una temperatura de admisión implausiblemente fría — generalmente causado por un sensor averiado o un circuito abierto en su cableado. No lo dejará varado, pero la lectura incorrecta de la temperatura del aire puede alterar la mezcla de combustible, afectando el rendimiento y la suavidad del arranque en frío.
¿Puedo seguir conduciendo? Es seguro seguir conduciendo — el vehículo funciona, aunque las correcciones de combustible pueden estar desajustadas, por lo que debe esperar un rendimiento ligeramente menor y leve titubeo hasta repararlo.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Economía de combustible ligeramente reducida
- Titubeo leve o funcionamiento irregular
- Ocasionalmente arranques en frío más difíciles
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor de temperatura del aire de admisión averiado (lectura permanentemente fría)Probable
- Cableado abierto o roto en el circuito de señal del sensorComún
- Conector corroído o flojo en el sensorComún
- Módulo de control del motor averiado (poco común)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Lea el valor en vivo del IAT con un escáner — una falla de entrada alta suele mostrar una lectura implausiblemente fría.
- Inspeccione el conector del sensor y el cableado en busca de corrosión, daños o un circuito abierto.
- Pruebe con retrosonda el cable de señal; si el voltaje permanece alto con el conector puenteado, la falla está en el cableado o del lado de la ECM; de lo contrario, reemplace el sensor.
- Reemplace el sensor IAT si lee fuera de rango con el cableado en buen estado. Borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P0113
Lea y borre el P0113 usted mismo
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