P0112

Ansauglufttemperatursensor 1 – Stromkreis Signal zu niedrig, Bank 1

Ansauglufttemperatursensor Generischer OBD-II Niedrig

Was es bedeutet

P0112 bedeutet, dass das Signal des Ansauglufttemperatursensors eine niedrige Spannung anzeigt, was das Steuergerät (ECM) als unplausibel heiße Ansaugluft interpretiert. Es handelt sich fast immer um einen elektrischen Fehler – eine kurzgeschlossene Signalleitung oder einen defekten Sensor – und nicht um ein tatsächliches Lufttemperaturproblem. Die Auswirkung auf die Fahrbarkeit ist meist gering.

Niedrig

Kann ich weiterfahren? Der Motor läuft und fährt in den meisten Fällen normal – ein falscher Ansaugluftwert verfälscht Einspritzung und Zündzeitpunkt nur geringfügig; beheben Sie es, um die Leuchte zu löschen und leichte Fahrbarkeitsprobleme zu vermeiden.

Reale Scandaten

Erfasst in

1.146

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

0,2%

der Scans

0,3%

der Scans mit Fehlern

Tritt häufig gemeinsam auf mit · Anteil der P0112-Scans

P0100in 49,8% der Scans

P0103in 16,7% der Scans

P0113in 13,8% der Scans

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet
Bei manchen Fahrzeugen leicht unrunder Lauf oder geringes Zögern
Kleiner Anstieg des Kraftstoffverbrauchs
Möglicherweise leichtes Klopfen/Klingeln unter Last durch falschen Zündzeitpunkt

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Signalleitung des Ansauglufttemperatursensors gegen Masse kurzgeschlossen (am häufigsten)Likely
Defekter IAT-Sensor, der außerhalb des Bereichs anzeigtCommon
Korrodierter oder beschädigter Stecker am SensorCommon
Durchgescheuerte oder eingeklemmte Verkabelung im SensorstromkreisLess often
Defektes Steuergerät (ECM) (selten)Less often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Lesen Sie den Live-Wert der Ansauglufttemperatur aus – P0112 zeigt meist einen unplausibel hohen oder am Anschlag stehenden Wert.
Untersuchen Sie Stecker und Verkabelung des Sensors auf einen Kurzschluss gegen Masse, Korrosion oder Durchscheuern.
Ziehen Sie den Sensor ab und beobachten Sie, ob der Wert in die entgegengesetzte Richtung ausschlägt; messen Sie Signal- und Massekreis per Anstich.
Ersetzen Sie den IAT-Sensor (bei vielen Fahrzeugen im Luftmassenmesser integriert), wenn die Verkabelung in Ordnung ist, dann löschen und erneut testen.
Vermuten Sie das Steuergerät (ECM) erst, nachdem Sensor und Verkabelung als in Ordnung bestätigt sind.

FAQ

Kurze Antworten

Ist es sicher, mit P0112 zu fahren?+

In der Regel ja. Der falsche Lufttemperaturwert hat nur geringe Auswirkungen auf Einspritzung und Zündzeitpunkt, es ist also eher bald zu beheben als dringend.

Kann ich P0112 einfach löschen?+

Er kehrt zurück, wenn der Sensor oder die Verkabelung weiterhin kurzgeschlossen ist. Reparieren Sie zuerst den Stromkreis oder ersetzen Sie den Sensor, dann löschen Sie ihn.