P0116

Kühlmitteltemperatursensor 1 – Stromkreis Bereich/Funktion

Kühlmitteltemperatur Generischer OBD-II Hoch

Was es bedeutet

P0116 bedeutet, dass das Signal der Kühlmitteltemperatur innerhalb eines funktionsfähigen Bereichs liegt, sich aber nicht plausibel verhält – zum Beispiel steigt es nicht an, während sich der Motor erwärmt. Da das Steuergerät (ECM) diesen Wert zur Einstellung der Kaltstart-Einspritzung nutzt, kann ein fehlerhaftes Signal schwere Kaltstarts und schlechten Kraftstoffverbrauch verursachen. Häufige Ursachen sind ein defekter Kühlmitteltemperatursensor oder ein offen festsitzendes Thermostat.

Hoch

Kann ich weiterfahren? Fahrbereit, aber rechnen Sie mit schwereren Kaltstarts und schlechterem Verbrauch, solange das Steuergerät auf Basis eines falschen Temperaturwerts arbeitet.

Reale Scandaten

Erfasst in

1.313

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

0,2%

der Scans

0,4%

der Scans mit Fehlern

Tritt häufig gemeinsam auf mit · Anteil der P0116-Scans

P0401in 17,1% der Scans

P0128in 11,3% der Scans

P0118in 11,0% der Scans

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet
Schwererer Start bei Kälte
Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Temperaturanzeige falsch, oder der Motor erwärmt sich nicht wie erwartet

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defekter Kühlmitteltemperatursensor (ECT) (am häufigsten)Likely
Offen festsitzendes Thermostat, das das Kühlmittel unter Normaltemperatur hältCommon
Beschädigte oder korrodierte Verkabelung oder Stecker am SensorCommon
Zu niedriger Kühlmittelstand, sodass der Sensor nicht vollständig eingetaucht istLess often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Prüfen Sie den Kühlmittelstand und füllen Sie bei Bedarf nach.
Vergleichen Sie den ECT-Wert bei einem Kaltstart mit der Ansauglufttemperatur – sie sollten bei kaltem Motor übereinstimmen.
Untersuchen Sie Stecker und Verkabelung des Sensors auf Korrosion oder Beschädigung.
Testen Sie das Thermostat, wenn sich der Motor nur langsam erwärmt.
Ersetzen Sie den ECT-Sensor, wenn sein Wert außerhalb des Bereichs liegt. Löschen und erneut testen.

FAQ

Kurze Antworten

Ist es sicher, mit P0116 zu fahren?+

Ja, aber ein falsches Kühlmitteltemperatursignal kann das Gemisch anfetten und den Verbrauch verschlechtern, und ein festsitzendes Thermostat kann die Erwärmung beeinträchtigen – lassen Sie es also nicht auf unbestimmte Zeit.

Kann ich P0116 einfach löschen?+

Er kehrt zurück, sobald das Steuergerät den unplausiblen Wert erneut sieht. Die Ursache am Sensor, Thermostat oder in der Verkabelung muss behoben werden.