P0119

Kühlmitteltemperatursensor 1 Stromkreis unterbrochen/sprunghaft

Kühlung / Temperatursensor Generischer OBD-II Hoch

Was es bedeutet

P0119 bedeutet, dass das Signal des Kühlmitteltemperatursensors aussetzt oder sprunghaft schwankt, statt sich gleichmäßig zu ändern. Das Steuergerät stützt sich auf diesen Wert für die Kaltstart-Anreicherung, die Kühlerlüftersteuerung und die Einspritzung im geschlossenen Regelkreis, sodass ein sprunghaftes Signal schwere Kaltstarts, zu fettes Laufen und Lüfter-Eigenheiten verursachen kann. Fast immer handelt es sich um einen sporadischen Verkabelungs- oder Steckerfehler oder einen defekten Sensor.

Hoch

Kann ich weiterfahren? Meist fahrbar, aber ein sprunghaftes Kühlmittelsignal kann schwere Kaltstarts, zu fettes Laufen und Eigenheiten der Kühlerlüfter auslösen — beheben Sie den Fehler bald und behalten Sie die Temperaturanzeige im Auge.

Reale Scandaten

Erfasst in

499

Scans des letzten Jahres

Gefunden in

0,1%

der Scans

0,1%

der Scans mit Fehlern

Tritt häufig gemeinsam auf mit · Anteil der P0119-Scans

P0118in 55,7% der Scans

P0115in 35,5% der Scans

P1646in 16,6% der Scans

Die Zahlen basieren ausschließlich auf Diagnose-Scans, die über unsere eigenen Apps und Tools erfasst wurden. Fahrzeuge werden in der Regel gescannt, weil ein Symptom oder eine Warnleuchte den Anlass dazu gegeben hat. Die Werte beschreiben daher unsere Scan-Aufzeichnungen — nicht die Häufigkeit von Fehlern bei einem bestimmten Modell und nicht die Qualität, Zuverlässigkeit oder Sicherheit eines Fahrzeugs. Ein Vergleich zwischen Herstellern oder Modellen ist damit nicht beabsichtigt. Alle Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber; eine Zugehörigkeit oder Empfehlung wird nicht impliziert.

Häufige Symptome

Das werden Sie bemerken

Motorkontrollleuchte leuchtet
Schwere Kaltstarts oder unruhiger Lauf, bis der Motor warm ist
Kühlerlüfter, die zu den falschen Zeiten takten
Erhöhter Kraftstoffverbrauch
Schwankende oder unplausible Temperaturwerte

Häufige Ursachen

Wahrscheinlichste zuerst

Defekter Kühlmitteltemperatursensor (ECT)Likely
Zeitweise Unterbrechung oder Kurzschluss in der SensorverkabelungCommon
Lockerer oder korrodierter SensorsteckerCommon
Selten ein Fehler im Steuergerät (ECM/PCM)Less often

Diagnose & Behebung

Arbeiten Sie es der Reihe nach ab

Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des ECT-Sensors am Wackelkontakt, während Sie die Live-Daten daraufhin beobachten, ob der Wert springt oder aussetzt.
Prüfen Sie den Stecker auf Korrosion oder aufgeweitete Pins und stecken Sie ihn neu auf.
Messen Sie den Sensorwiderstand, während der Motor warm wird; er sollte sich gleichmäßig ändern. Ersetzen Sie den Sensor, wenn der Wert sprunghaft ist.
Sind Verkabelung und Sensor in Ordnung, verdächtigen Sie das Steuergerät. Löschen und erneut testen.

FAQ

Kurze Antworten

Ist es sicher, mit P0119 zu fahren?+

Kurze Strecken sind meist unproblematisch, aber da der Kühlmittelsensor Einspritzung und Lüftersteuerung beeinflusst, beheben Sie den Fehler zügig und halten Sie an, wenn der Motor Anzeichen von Überhitzung zeigt.

Kann ich P0119 einfach löschen?+

Sie können, aber ein sporadischer Fehler wie dieser kehrt zurück; die eigentliche Lösung besteht darin, den Wackelkontakt aufzuspüren oder den Sensor zu ersetzen.