Circuito Intermitente/Errático do Sensor 1 de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor
O que significa
O código P0119 indica que o sinal do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor se corta ou oscila em vez de variar suavemente. O ECM baseia-se nesta leitura para o enriquecimento no arranque a frio, o comando dos ventiladores de arrefecimento e a alimentação de combustível em circuito fechado, pelo que um sinal errático pode causar arranques a frio difíceis, funcionamento rico e anomalias nos ventiladores. Quase sempre se trata de uma avaria intermitente na cablagem ou no conector, ou de um sensor avariado.
Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir, mas um sinal errático do líquido de arrefecimento pode provocar arranques a frio difíceis, funcionamento rico e anomalias nos ventiladores de arrefecimento — repare em breve e vigie o indicador de temperatura.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0119
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Arranques a frio difíceis ou funcionamento irregular até o motor aquecer
- Ventiladores de arrefecimento a ligar e desligar em momentos incorretos
- Consumo de combustível elevado
- Leituras de temperatura flutuantes ou implausíveis
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) defeituosoProvável
- Interrupção ou curto-circuito intermitente na cablagem do sensorFrequente
- Conector do sensor solto ou corroídoFrequente
- Raramente, uma avaria do ECM/PCMMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Abane o conector e o feixe de cabos do sensor ECT enquanto observa os dados em tempo real, para detetar saltos ou cortes na leitura.
- Inspecione o conector quanto a corrosão ou pinos alargados e volte a encaixá-lo.
- Meça a resistência do sensor enquanto o motor aquece; deverá variar suavemente. Substitua-o se a leitura for errática.
- Se a cablagem e o sensor estiverem bons, suspeitar do ECM. Apagar e testar novamente.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0119 você mesmo
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