Circuito do Sensor 1 de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor
O que significa
O P0115 significa que a centralina deteta um problema no circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT). Essa leitura é utilizada para definir a alimentação de combustível no arranque a frio e controlar os ventiladores de arrefecimento, pelo que uma avaria pode causar arranques a frio difíceis, funcionamento com mistura rica, consumo elevado e controlo incorreto dos ventiladores — podendo ocasionalmente provocar sobreaquecimento se for ignorada.
Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir, mas um sinal incorreto da temperatura do líquido de arrefecimento pode causar arranques a frio difíceis, funcionamento irregular e consumo elevado, além de interferir com os ventiladores e a proteção contra sobreaquecimento — corrija-o brevemente.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0115
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Arranque difícil a frio ou funcionamento irregular até aquecer
- Consumo de combustível elevado (o motor pode funcionar com mistura rica)
- Ventiladores de arrefecimento sempre ligados ou que não entram em funcionamento
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) defeituosoProvável
- Conector no sensor corroído, solto ou danificadoFrequente
- Cablagem em circuito aberto ou em curto-circuito no circuito do sensor ECTFrequente
- Nível baixo do líquido de arrefecimento deixando o sensor descobertoMenos frequente
- Raramente, uma avaria do ECM/PCMMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Ler dados em tempo real e comparar a leitura da temperatura do líquido de arrefecimento com a temperatura do ar de admissão num motor frio — devem estar próximas no arranque a frio.
- Inspecionar o conector do sensor ECT quanto a corrosão e fixação segura.
- Verificar os fios de sinal e de massa quanto a circuitos abertos e curto-circuitos até à ECM.
- Medir a resistência do sensor face à especificação nas várias temperaturas; substituí-lo se estiver fora do intervalo.
- Confirmar o nível e o estado do líquido de arrefecimento. Apagar o código e voltar a testar durante um aquecimento completo.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0115 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.