Circuito do Sensor 1 de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor Gama/Desempenho
O que significa
O P0116 significa que o sinal da temperatura do líquido de arrefecimento do motor está dentro de um intervalo funcional mas não se comporta de forma plausível — por exemplo, não sobe à medida que o motor aquece. Como a ECM utiliza esta leitura para definir a alimentação de combustível no arranque a frio, um sinal incorreto pode causar arranques a frio difíceis e consumo de combustível elevado. As causas comuns são um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento avariado ou um termostato bloqueado aberto.
Posso continuar a conduzir? É possível conduzir, mas espere arranques a frio mais difíceis e maior consumo de combustível enquanto a ECM trabalhar com uma leitura de temperatura incorreta.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0116
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Arranque mais difícil a frio
- Aumento do consumo de combustível
- Indicador de temperatura a marcar incorretamente ou o motor a aquecer menos do que o esperado
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) avariado (mais comum)Provável
- Termostato bloqueado aberto mantendo o líquido de arrefecimento abaixo da temperatura normalFrequente
- Cablagem ou conector no sensor danificados ou corroídosFrequente
- Nível baixo do líquido de arrefecimento, deixando o sensor não totalmente imersoMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Verificar o nível do líquido de arrefecimento e completar se estiver baixo.
- Comparar a leitura do ECT com a temperatura do ar de admissão num arranque a frio — devem coincidir quando o motor está frio.
- Inspecionar o conector e a cablagem do sensor quanto a corrosão ou danos.
- Testar o termostato se o motor demorar a aquecer.
- Substituir o sensor ECT se a sua leitura estiver fora do intervalo. Apagar o código e voltar a testar.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0116 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.