Circuito intermitente/errático del sensor 1 de temperatura del refrigerante del motor
Qué significa
P0119 significa que la señal del sensor de temperatura del refrigerante del motor se corta o fluctúa bruscamente en lugar de cambiar de forma gradual. El ECM depende de esta lectura para el enriquecimiento en el arranque en frío, el control de los ventiladores de enfriamiento y la alimentación de combustible en lazo cerrado, por lo que una señal errática puede causar arranques difíciles en frío, funcionamiento rico y anomalías en los ventiladores. Casi siempre se trata de una falla intermitente en el cableado o el conector, o de un sensor que está fallando.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente es conducible, pero una señal errática del refrigerante puede provocar arranques difíciles en frío, funcionamiento rico y anomalías en los ventiladores de enfriamiento — repárelo pronto y vigile el indicador de temperatura.
Datos reales de escaneo
Aparece junto con · proporción de escaneos de P0119
Estas cifras reflejan únicamente los escaneos de diagnóstico registrados a través de nuestras propias aplicaciones y herramientas. Los vehículos suelen escanearse porque un síntoma o una luz de advertencia lo motivó, por lo que estos datos describen nuestros registros de escaneo — no la incidencia de fallas en ningún modelo, ni la calidad, confiabilidad o seguridad de ningún vehículo. No se sugiere ninguna comparación entre fabricantes o modelos. Todas las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios; no se implica afiliación ni respaldo alguno.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Arranques difíciles en frío o funcionamiento irregular hasta que se calienta
- Ventiladores de enfriamiento ciclando en momentos incorrectos
- Bajo rendimiento de combustible
- Lecturas de temperatura fluctuantes o implausibles
Causas comunes
Lo más probable primero
- Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuosoProbable
- Circuito abierto o cortocircuito intermitente en el cableado del sensorComún
- Conector del sensor flojo o corroídoComún
- En raras ocasiones, una falla del ECM/PCMMenos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Realice una prueba de movimiento en el conector y el arnés del ECT mientras observa los datos en vivo, pendiente de que la lectura salte o se corte.
- Inspeccione el conector en busca de corrosión o terminales dilatados y vuelva a insertarlo correctamente.
- Mida la resistencia del sensor a medida que el motor se calienta; debe cambiar de forma gradual. Reemplácelo si la lectura es errática.
- Si el cableado y el sensor están en buen estado, sospeche del ECM. Borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
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