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P0112

Sensor 1 de temperatura do ar de admissão, circuito baixo, fila 1

Intake air temperature sensor Generic OBD-II Low

O que significa

O código P0112 indica que o sinal do sensor de temperatura do ar de admissão apresenta uma tensão baixa, que o ECM interpreta como ar de admissão implausivelmente quente. Quase sempre se trata de uma avaria elétrica — um fio de sinal em curto-circuito ou um sensor avariado — e não de um problema real de temperatura do ar. O efeito na condução é normalmente ligeiro.

Low

Posso continuar a conduzir? Na maioria dos casos, o motor funciona e o carro comporta-se normalmente — uma leitura incorreta do ar de admissão apenas altera ligeiramente a dosagem de combustível e a ignição; corrija a avaria para apagar a luz e evitar problemas ligeiros de condução.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Fio de sinal do sensor de temperatura do ar de admissão em curto-circuito à massa (o mais comum)
  2. Sensor IAT avariado com leitura fora do intervalo
  3. Conector corroído ou danificado junto ao sensor
  4. Cablagem esmagada ou desgastada por atrito no circuito do sensor
  5. ECM defeituoso (raro)

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Leia o valor em tempo real da temperatura do ar de admissão — o P0112 costuma apresentar uma leitura implausivelmente elevada ou fixa no valor máximo.
  2. Inspecione o conector do sensor e a cablagem à procura de curto-circuito à massa, corrosão ou desgaste por atrito.
  3. Desligue o sensor e verifique se a leitura passa para o extremo oposto; meça os circuitos de sinal e de massa diretamente nos terminais (back-probe).
  4. Se a cablagem estiver correta, substitua o sensor IAT (em muitos carros, integrado no MAF), depois apague o código e volte a testar.
  5. Suspeite do ECM apenas depois de confirmar que o sensor e a cablagem estão em bom estado.

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Frequentemente observado com P0112

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