Sensor 1 de temperatura do ar de admissão, circuito baixo, fila 1
O que significa
O código P0112 indica que o sinal do sensor de temperatura do ar de admissão apresenta uma tensão baixa, que o ECM interpreta como ar de admissão implausivelmente quente. Quase sempre se trata de uma avaria elétrica — um fio de sinal em curto-circuito ou um sensor avariado — e não de um problema real de temperatura do ar. O efeito na condução é normalmente ligeiro.
Posso continuar a conduzir? Na maioria dos casos, o motor funciona e o carro comporta-se normalmente — uma leitura incorreta do ar de admissão apenas altera ligeiramente a dosagem de combustível e a ignição; corrija a avaria para apagar a luz e evitar problemas ligeiros de condução.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0112
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Funcionamento ligeiramente irregular ou hesitação ligeira em alguns veículos
- Ligeiro aumento do consumo de combustível
- Possível ligeira detonação/batida de pinos sob carga devido à ignição desfasada
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Fio de sinal do sensor de temperatura do ar de admissão em curto-circuito à massa (o mais comum)Provável
- Sensor IAT avariado com leitura fora do intervaloFrequente
- Conector corroído ou danificado junto ao sensorFrequente
- Cablagem esmagada ou desgastada por atrito no circuito do sensorMenos frequente
- ECM defeituoso (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia o valor em tempo real da temperatura do ar de admissão — o P0112 costuma apresentar uma leitura implausivelmente elevada ou fixa no valor máximo.
- Inspecione o conector do sensor e a cablagem à procura de curto-circuito à massa, corrosão ou desgaste por atrito.
- Desligue o sensor e verifique se a leitura passa para o extremo oposto; meça os circuitos de sinal e de massa diretamente nos terminais (back-probe).
- Se a cablagem estiver correta, substitua o sensor IAT (em muitos carros, integrado no MAF), depois apague o código e volte a testar.
- Suspeite do ECM apenas depois de confirmar que o sensor e a cablagem estão em bom estado.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0112 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.