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P0051

Circuito de control del calentador de la sonda lambda, tensión baja, banco 2, sensor 1

Calentador de la sonda lambda Generic OBD-II Medium

What it means

P0051 significa que la ECM detectó una condición de tensión baja (cortocircuito a masa o circuito abierto) en el circuito de control del calentador de la sonda lambda anterior del banco 2. El calentador interno lleva rápidamente la sonda a temperatura de funcionamiento; cuando su circuito falla, el sensor tarda más en trabajar y se retrasa el control de combustible en lazo cerrado. Suele ser el elemento calefactor de la sonda o su cableado, no un problema de funcionamiento que detenga el motor.

Medium

Can I keep driving? Sí: un fallo del calentador de la sonda lambda sobre todo retrasa el funcionamiento en lazo cerrado y puede aumentar las emisiones; se puede conducir a corto plazo, pero repáralo para mantener correctos los ajustes de combustible y las emisiones.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Elemento calefactor de la sonda lambda averiado (banco 2, sensor 1)
  2. Cortocircuito a masa o circuito abierto en el circuito de control del calentador
  3. Conector del sensor corroído o flojo
  4. Fusible fundido que alimenta el circuito del calentador
  5. Fallo de la etapa de salida del calentador en la ECM (lo menos probable)

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Lee los datos de la trama congelada y confirma qué sensor ha fijado el código (banco 2, anterior).
  2. Comprueba el fusible que alimenta el circuito del calentador de la sonda lambda.
  3. Inspecciona el conector y el cableado del sensor por si hay corrosión, rozaduras o un cortocircuito a masa.
  4. Mide la resistencia del elemento calefactor entre sus terminales y compárala con el valor especificado.
  5. Sustituye la sonda lambda si el calentador está cortado o en cortocircuito; sospecha de la ECM solo después de comprobar el cableado.

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con el código P0051?+
Sí, a corto plazo. El fallo del calentador sobre todo ralentiza el calentamiento del sensor y puede afectar a las emisiones y a los ajustes de combustible, pero no te dejará tirado.
¿Puedo simplemente borrar el código P0051?+
Vuelve hasta que se repare el circuito del calentador o la sonda, y los monitores de disponibilidad no se completarán para una prueba de emisiones.

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