Tensão Baixa no Circuito de Comando do Aquecedor da Sonda Lambda (HO2S), Banco 1, Sensor 2
O que significa
O P0037 significa que o circuito do aquecedor no interior da sonda lambda do banco 1, sensor 2 — a que está após o catalisador — apresenta tensão baixa, geralmente devido a uma resistência de aquecimento avariada ou a uma falha na cablagem. A sonda aquece demasiado lentamente para monitorizar corretamente o catalisador. É uma avaria de emissões, não um problema de funcionamento.
Posso continuar a conduzir? É seguro conduzir — trata-se de uma avaria de monitorização de emissões; terá o testemunho de avaria do motor aceso e poderá reprovar numa inspeção de emissões, mas o desempenho não é afetado.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0037
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Reprova ou não está pronto para uma inspeção de emissões
- A monitorização do aquecedor da sonda de oxigénio não é concluída
- Nenhuma alteração percetível no comportamento do carro ao conduzir
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Elemento de aquecimento da sonda de oxigénio avariado (mais comum — substituir a sonda)Provável
- Cablagem aberta, em curto-circuito ou com alta resistência até ao aquecedor da sondaFrequente
- Conector corroído ou frouxo na sondaFrequente
- Fusível queimado que alimenta o circuito do aquecedorMenos frequente
- Avaria no controlador do aquecedor do ECM (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Verificar o fusível do circuito do aquecedor da sonda de O2.
- Inspecionar o conector e a cablagem do Banco 1 Sensor 2 para detetar danos ou corrosão.
- Medir a resistência do aquecedor na sonda e comparar com as especificações.
- Substituir a sonda de oxigénio se o aquecedor estiver em circuito aberto ou fora de especificação.
- Apagar o código e confirmar que a monitorização do aquecedor é aprovada.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0037 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.