Circuito da Resistência da Sonda de Oxigénio Banco 1 Sensor 1
O que significa
P0135 significa que o ECM detetou uma avaria no circuito da resistência de aquecimento da sonda de oxigénio a montante do banco 1 (a sonda antes do catalisador). Essa resistência eleva rapidamente a sonda à temperatura de funcionamento, permitindo que o motor entre mais cedo no controlo de combustível em circuito fechado. O carro conduz normalmente, mas, até ser reparado, o motor funciona durante mais tempo em circuito aberto, prejudicando o consumo de combustível e as emissões.
Posso continuar a conduzir? Seguro para conduzir — o carro funciona normalmente, mas permanece em circuito aberto durante mais tempo, prejudicando o consumo e as emissões até que a resistência da sonda seja reparada.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0135
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Consumo de combustível ligeiramente pior (entrada tardia no controlo de combustível em circuito fechado)
- Reprovação no teste de emissões/prontidão
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Elemento de aquecimento avariado no interior da sonda de oxigénio a montante (banco 1, sensor 1) — a causa mais comumProvável
- Cablagem danificada ou conector corroído na sondaFrequente
- Fusível queimado ou relé avariado que alimenta o circuito da resistênciaFrequente
- Circuito aberto ou curto-circuito no lado da massa/comando da resistência, ou raramente no ECMMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Verifique primeiro o fusível e o relé que alimentam a resistência de aquecimento da sonda de oxigénio — a causa possível mais barata.
- Meça a resistência do elemento de aquecimento entre os seus dois pinos e compare com o valor de especificação; uma leitura de circuito aberto indica uma sonda avariada.
- Inspecione o conector e a cablagem quanto a corrosão, derretimento ou ruturas junto ao escape.
- Substitua a sonda de oxigénio a montante se a resistência estiver em circuito aberto e, de seguida, apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0135 você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.