Circuito de Aquecimento da Sonda de Oxigénio Banco 2 Sonda 1
O que significa
O P0155 indica que o circuito de aquecimento da sonda de oxigénio do banco 2, sonda 1, não funciona como esperado. A resistência de aquecimento permite que a sonda atinja rapidamente a temperatura de funcionamento, para que o motor entre mais cedo em regulação de combustível em circuito fechado. O veículo continua a funcionar, mas pode verificar um consumo ligeiramente superior após o arranque a frio e a reprovação no teste de emissões. A causa habitual é a rutura da resistência de aquecimento no interior da sonda.
Posso continuar a conduzir? Seguro — a resistência de aquecimento apenas faz com que a sonda de oxigénio atinja mais rapidamente a temperatura de funcionamento; o veículo funciona normalmente, mas pode trabalhar com uma mistura mais rica no arranque a frio e reprovar no teste de emissões.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0155
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Consumo de combustível ligeiramente superior, sobretudo logo após um arranque a frio
- Maior tempo até o motor entrar em regulação de combustível em circuito fechado
- Pode reprovar no teste de emissões/prontidão
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Resistência de aquecimento em rutura no interior da sonda de oxigénio do banco 2, sonda 1 (mais comum)Provável
- Fusível queimado que alimenta a resistência de aquecimento da sondaFrequente
- Cablagem/conector do circuito de aquecimento em circuito aberto, em curto-circuito ou corroídosFrequente
- Massa deficiente no circuito de aquecimentoMenos frequente
- Raramente, uma avaria do acionador da resistência de aquecimento no ECM/PCMMenos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem instantânea e verifique o fusível que alimenta as resistências de aquecimento das sondas de oxigénio.
- Inspecione o conector e a cablagem da sonda 1 do banco 2 quanto a corrosão, danos ou massa deficiente.
- Meça a resistência do elemento aquecedor na sonda e compare-a com a especificação.
- Verifique se chegam alimentação e massa ao circuito de aquecimento com a ignição ligada.
- Substitua a sonda de oxigénio se a resistência de aquecimento estiver em circuito aberto. Apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
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