Circuit du réchauffeur du capteur d’oxygène, rangée 2 capteur 1
Ce que cela signifie
Le code P0155 signifie que le circuit du réchauffeur du capteur d'oxygène de la rangée 2, capteur 1 ne fonctionne pas comme prévu. Le réchauffeur amène rapidement le capteur à température pour que le moteur puisse passer plus tôt en régulation de carburant en boucle fermée. La voiture roule encore, mais vous pourriez constater une consommation légèrement dégradée au démarrage à froid et un échec au contrôle antipollution. Un élément chauffant défaillant à l'intérieur du capteur en est la cause habituelle.
Puis-je continuer à rouler ? Sans danger pour rouler — le réchauffeur ne fait qu’amener le capteur d’oxygène plus vite à sa température de fonctionnement ; la voiture roule normalement mais peut tourner plus riche au démarrage à froid et échouer au contrôle antipollution.
Données de scan réelles
Apparaît fréquemment avec · part des scans P0155
Ces chiffres reflètent uniquement les scans de diagnostic enregistrés via nos propres applications et outils. Les véhicules sont généralement scannés parce qu'un symptôme ou un voyant d'alerte l'a motivé ; ces chiffres décrivent donc nos relevés de scan — et non l'incidence des pannes sur un modèle donné, ni la qualité, la fiabilité ou la sécurité d'un véhicule. Aucune comparaison entre constructeurs ou modèles n'est sous-entendue. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; aucune affiliation ni approbation n'est impliquée.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Voyant moteur allumé
- Consommation légèrement dégradée, surtout juste après un démarrage à froid
- Délai plus long avant que le moteur passe en régulation de carburant en boucle fermée
- Peut échouer à un test antipollution ou de disponibilité (readiness)
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Élément chauffant défaillant à l’intérieur du capteur d’oxygène de la rangée 2 capteur 1 (le plus courant)Probable
- Fusible grillé alimentant le réchauffeur du capteurFréquent
- Câblage/connecteur du circuit de réchauffeur coupé, en court-circuit ou corrodéFréquent
- Mauvaise masse pour le circuit du réchauffeurMoins souvent
- Rarement, un défaut du pilote de réchauffeur de l’ECM/PCMMoins souvent
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Lisez les données figées et vérifiez le fusible qui alimente les réchauffeurs des capteurs d’oxygène.
- Inspectez le connecteur et le câblage de la rangée 2 capteur 1 à la recherche de corrosion, de dommages ou d’une mauvaise masse.
- Mesurez la résistance de l’élément chauffant au niveau du capteur et comparez-la à la valeur préconisée.
- Vérifiez que l’alimentation et la masse parviennent au circuit du réchauffeur, contact mis.
- Remplacez le capteur d’oxygène si l’élément chauffant est coupé. Effacez et refaites un test.
FAQ
Réponses rapides
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Codes associés
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