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P0136

Circuito da Sonda de Oxigénio Banco 1 Sensor 2

Oxygen sensor (O2) Generic OBD-II Medium

O que significa

P0136 significa que o computador do motor detetou um problema de circuito na sonda de oxigénio a jusante (banco 1, sensor 2), localizada após o catalisador. Esta sonda monitoriza a eficiência do conversor em vez de controlar o combustível, pelo que o carro normalmente conduz de forma normal — mas o código mantém a luz de avaria do motor acesa e pode impedir a prontidão de emissões.

Medium

Posso continuar a conduzir? Sim — uma avaria na sonda de oxigénio traseira normalmente não afeta a condução; repare-a para apagar a luz e permitir que os monitores de emissões concluam.

Dados reais de leitura

Detetado em
2.374
leituras no último ano
Encontrado em
0,4%
das leituras
0,7%
das leituras com falhas

Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0136

P0420em 42,5% das leituras
P0300em 37,8% das leituras
P0302em 37,5% das leituras

Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Sonda de oxigénio a jusante (banco 1, sensor 2) avariada ou envelhecida
  2. Avaria na cablagem ou no conector da sonda (danos por calor ou corrosão)
  3. Fuga no escape junto à sonda
  4. ECM avariado (raro)

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Leia o sinal em tempo real do sensor 2 para confirmar que está inativo ou fora do intervalo.
  2. Inspecione a cablagem e o conector da sonda e verifique se há fugas no escape junto à sonda.
  3. Verifique o circuito de aquecimento da sonda se o sinal nunca aquecer.
  4. Substitua a sonda de oxigénio a jusante se esta tiver falhado.
  5. Considere o ECM apenas depois de confirmar que a cablagem e a sonda estão em bom estado.

Códigos relacionados

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