Circuito de control del calentador del sensor de oxígeno (HO2S) bajo, Banco 2 Sensor 3
Qué significa
El P0063 indica que el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno del banco 2, sensor 3 registra un voltaje bajo — típicamente un cortocircuito a tierra, un circuito abierto en el cableado o un elemento calefactor defectuoso. El sensor 3 es un sensor de O2 aguas abajo (posterior al catalizador) que se usa principalmente para monitorear el convertidor catalítico, por lo que la manejabilidad rara vez se ve afectada aunque la luz esté encendida.
¿Puedo seguir conduciendo? Es seguro conducir — este es un sensor de monitoreo aguas abajo, por lo que hay poco impacto en el rendimiento, pero mantiene la luz encendida y puede bloquear la preparación de emisiones.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- Los monitores de preparación de emisiones no se completan
- Prueba de emisiones reprobada
- Poco o ningún cambio en la forma en que se conduce el auto
Causas comunes
Lo más probable primero
- Elemento calefactor defectuoso dentro del sensor de O2Probable
- Corto a tierra o circuito abierto en el cableado del calentadorComún
- Conector corroído o flojo en el sensorComún
- Fusible quemado o mala conexión a tierraMenos frecuente
- Controlador del ECM dañado (poco común)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Escanee y registre los datos de cuadro congelado.
- Revise el fusible del calentador del sensor de O2.
- Inspeccione el conector y el cableado en busca de un corto a tierra o un circuito abierto.
- Mida la resistencia del calentador y compárela con la especificación.
- Reemplace el sensor de O2 si el calentador está abierto; considere la ECM como última opción. Borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P0063
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