Circuito de control del módulo A de la bomba de combustible, alto
What it means
El P025D significa que el ECM detecta una tensión más alta de lo esperado en el circuito de control del módulo "A" de la bomba de combustible, normalmente por una conexión abierta o de alta resistencia. Como este circuito acciona la bomba de combustible, el fallo puede cortar o interrumpir el suministro de combustible, provocando arranques difíciles, calados o que el motor no arranque hasta que se reparen el cableado o el módulo.
Can I keep driving? Arriesgada: un fallo del circuito de control de la bomba de combustible puede provocar calados o que el motor no arranque, así que atiéndelo antes de que el coche te deje tirado.
Common symptoms
What you'll notice
- Testigo de avería del motor encendido
- Arranque difícil, o que el motor gire pero no arranque
- Calados o funcionamiento irregular por un suministro de combustible inconstante
- Puede no superar una prueba de emisiones
Common causes
Most likely first
- Cableado abierto o con alta resistencia en el circuito de control del módulo de la bomba de combustibleLikely
- Fusible de la bomba de combustible fundido o conector corroídoCommon
- Módulo (driver) de la bomba de combustible o relé defectuososCommon
- Fallo del driver del circuito de control del PCM (menos frecuente)Less often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Lee los datos congelados (freeze-frame) y comprueba primero el fusible y los conectores de la bomba de combustible.
- Inspecciona el cableado de control del módulo en busca de circuitos abiertos, corrosión o una mala masa.
- Mide la tensión del circuito de control con el contacto puesto y durante el arranque.
- Si el circuito está bien, prueba el módulo (driver) de la bomba de combustible o el relé; considera el PCM en último lugar. Borra el código y vuelve a comprobar.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con el P025D?+
¿Puedo simplemente borrar el P025D?+
Related codes
Often seen with P025D
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