Relé/circuito de control de la bomba hidráulica: alto
What it means
P0948 se registra cuando el circuito de control del relé de la bomba hidráulica lee una tensión anormalmente alta, normalmente por un circuito abierto o un cortocircuito a la alimentación. En cajas de doble embrague y manuales automatizadas esta bomba eléctrica suministra la presión que acciona los embragues y los cambios, así que un fallo del circuito de control puede dejar la caja de cambios cambiando con brusquedad o entrando en un modo de emergencia de protección. El motor sigue arrancando y funcionando; el fallo está en el cableado de control del relé de la bomba, no en el motor.
Can I keep driving? Conducible, pero si la bomba hidráulica no puede funcionar, el control del embrague y de los cambios puede fallar, provocando cambios bruscos o modo de emergencia; repáralo sin demora.
Common symptoms
What you'll notice
- Testigo de avería encendido
- Fallo de funcionamiento de la bomba hidráulica
- Cambios bruscos, erráticos o que no se producen
- Posible modo de emergencia (fail-safe)
Common causes
Most likely first
- Circuito abierto o cortocircuito a tensión en el circuito de control del relé de la bombaLikely
- Relé de la bomba hidráulica averiadoCommon
- Cableado o conectores dañados o corroídosCommon
- Módulo de control de la bomba / centralita averiadoLess often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Confírmalo con los códigos acompañantes (P0945-P0947).
- Inspecciona el cableado de control del relé de la bomba en busca de circuitos abiertos o un cortocircuito a la alimentación.
- Prueba el relé de la bomba hidráulica.
- Repara el cableado o sustituye el relé según sea necesario.
- Borra el código y vuelve a probar, verificando que la bomba realmente funciona.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con el P0948?+
¿Puedo simplemente borrar el P0948?+
Related codes
Often seen with P0948
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