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P2180

Sistema Demasiado Rico Fuera del Ralentí Banco 2

Gestión de combustible y aire Generic OBD-II Medium

What it means

P2180 significa que los trims de combustible del ECM muestran que la mezcla aire-combustible del banco 2 es demasiado rica (exceso de combustible) durante la conducción a carga parcial, fuera del ralentí. El motor sigue funcionando, pero está quemando combustible de más — perjudicando el consumo, ensuciando las bujías y, si se deja sin revisar, sobrecargando el catalizador con combustible sin quemar. Lee y borra el código P2180 tú mismo — Descarga OBD DashX en Google Play.

Medium

Can I keep driving? Puedes conducir, pero una mezcla rica desperdicia combustible, puede ensuciar las bujías y a largo plazo daña el catalizador — trátalo antes de que se acumulen esos problemas.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Inyector de combustible con fuga o atascado abierto en el banco 2
  2. Presión de combustible excesiva (regulador defectuoso)
  3. Sensor MAF que sobreestima el caudal de aire
  4. Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso que mantiene la mezcla en modo de calentamiento rico
  5. Sonda lambda delantera del banco 2 defectuosa
  6. Válvula de purga del EVAP con fuga que añade vapor de combustible

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Lee los datos de trim de combustible — un trim muy negativo en el banco 2 confirma una mezcla rica.
  2. Comprueba la presión de combustible según las especificaciones; una lectura alta apunta al regulador.
  3. Inspecciona si hay inyectores con fuga o atascados abiertos en el banco 2.
  4. Comprueba las lecturas del MAF y del sensor de temperatura del refrigerante para verificar su plausibilidad.
  5. Inspecciona la válvula de purga del EVAP en busca de fugas o agarrotamiento.
  6. Repara la causa confirmada, borra el código y realiza un ciclo de conducción completo.

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con P2180?+
A corto plazo sí, pero una mezcla rica persistente ensucia las bujías y puede sobrecalentar y dañar el catalizador, así que no lo dejes para mucho después.
¿Puedo borrar P2180 sin más?+
Vuelve en uno o dos ciclos de conducción mientras la mezcla siga siendo rica; hay que corregir el fallo de trim de combustible subyacente.

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Often seen with P2180

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX