Sistema demasiado rico, banco 2
What it means
P0175 significa que el motor en el banco 2 (el banco de cilindros que no incluye el cilindro 1) está funcionando con demasiado combustible en relación con el aire, y la centralita (ECM) ha alcanzado el límite de cuánto puede recortar el combustible. Suele apuntar a una lectura de caudal de aire falsamente alta, inyectores con fugas o presión de combustible elevada. El coche sigue circulando, pero la mezcla rica perjudica el consumo y puede dañar el catalizador con el tiempo.
Can I keep driving? Se puede circular, pero una mezcla persistentemente rica desperdicia combustible, puede ensuciar las bujías y, con el tiempo, dañar el catalizador; no lo dejes sin atender.
Common symptoms
What you'll notice
- Testigo de avería del motor encendido
- Mayor consumo de combustible
- Fuerte olor a combustible en el escape
- Funcionamiento irregular y humo negro bajo carga
Common causes
Most likely first
- Sensor de caudal de aire (MAF) contaminado o descalibrado que sobreestima el caudal de aireLikely
- Inyectores del banco 2 con fugas o goteoCommon
- Presión de combustible excesiva (regulador averiado)Common
- Sonda lambda anterior del banco 2 averiadaLess often
- Centralita del motor averiada (raro)Less often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Lee los datos de ajuste de combustible: un ajuste a largo plazo muy negativo en el banco 2 confirma la condición rica.
- Inspecciona y limpia el sensor MAF y comprueba si hay lecturas de caudal de aire falsas.
- Comprueba la presión de combustible frente a la especificación e inspecciona si los inyectores tienen fugas.
- Prueba la respuesta y el cableado de la sonda lambda anterior del banco 2.
- Repara la causa confirmada, luego borra el código y vuelve a comprobar los ajustes de combustible.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con el P0175?+
¿Puedo simplemente borrar el P0175?+
Related codes
Often seen with P0175
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