P0175
システムリッチ バンク2
燃料・空気計量
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0175は、バンク2(シリンダー1を含まない側)のエンジンが吸入空気に対して燃料が多すぎる状態で作動しており、ECMが燃料を補正できる限界に達したことを意味します。通常は気流の誤った高め表示、インジェクターの漏れ、または燃圧過多が原因です。車は引き続き走行できますが、濃い混合気は燃費を悪化させ、長期間で触媒コンバーターを損傷させることがあります。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行可能ですが、持続的な濃い混合気は燃料を無駄にし、プラグを汚し、長期間で触媒コンバーターを損傷させることがあります。放置しないでください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
401
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0175のスキャンに占める割合
P0172スキャンの78.5%で検出
P1000スキャンの22.2%で検出
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 燃費の悪化
- 排気からの強いガソリン臭
- 不調や負荷時の黒煙
よくある原因
可能性の高い順
- 汚損やずれによるマスエアフロー(MAF)センサーの気流の過大表示可能性が高い
- バンク2の燃料インジェクターの漏れや滴りよくある
- 燃圧過多(レギュレーターの故障)よくある
- バンク2の上流側酸素センサーの故障まれ
- エンジンコントロールモジュールの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- 燃料トリムデータを読み取ります。バンク2の長期トリムが大きくマイナスであれば濃い状態が確認できます。
- MAFセンサーを点検・清掃し、誤った気流表示がないか確認します。
- 燃圧を規定値と照らし合わせて確認し、インジェクターの漏れを点検します。
- バンク2の上流側O2センサーの応答と配線をテストします。
- 確認された原因を修理し、コードを消去して燃料トリムを再確認します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0175が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的には問題ありませんが、濃い状態での作動は燃料を無駄にし、触媒コンバーターを過熱・損傷させることがあります。長距離走行の前に修理してください。
P0175は消去するだけでよいですか?+
根本原因が修理されるまで、ECMが次の走行サイクルで濃い混合気を再検出するため再発します。
関連コード
P0175と一緒に検出されやすいコード
P0175をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています