P0172
システムリッチ バンク1
燃料・空気計量
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0172は、エンジンコンピューターがバンク1の空燃比が濃すぎる、つまり吸入空気量に対して燃料が多すぎる状態を検出したことを意味します。エンジンのアイドリングが不調になり、燃料を無駄にし、ガソリン臭がしてスパークプラグを汚すことがあります。長期間続くと余分な燃料が触媒コンバーターを過熱させ損傷させることがあります。車は通常引き続き走行できます。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行可能ですが、濃い混合気は燃料を無駄にし、スパークプラグを汚し、長期間で触媒コンバーターを過熱させることがあります。放置しないでください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
3,097
回のスキャンで検出
スキャンの
0.5%
で発見
0.9%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0172のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 燃費の悪化
- アイドリング不調
- 黒く煤けた排気や強いガソリン臭
- スパークプラグの汚損や出力低下
よくある原因
可能性の高い順
- 漏れや汚れのある燃料インジェクターによる過剰な燃料供給可能性が高い
- 燃圧レギュレーターの故障による燃圧過多よくある
- MAFセンサーの過大な気流表示によるECMの過剰な燃料供給よくある
- 故障や反応の鈍い上流側酸素センサーまれ
- 目詰まりしたエアフィルターによる吸気不足まれ
- ECMの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- 部品を交換する前に、ライブの燃料トリムとO2データを読み取り、実際に濃い混合気であることを確認します。
- インジェクターに漏れや噴霧不良がないか点検し、必要に応じて清掃または交換します。
- 燃圧とレギュレーターの過圧をテストします。
- MAFセンサーを清掃または点検し、エアフィルターを確認します。
- データで確認できれば反応の遅い上流側O2センサーを交換します。ECMは最後に疑ってください。
よくある質問
すぐわかる回答
P0172が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離であれば通常問題ありませんが、濃い混合気はシリンダー壁のオイルを洗い流し、プラグを汚し、触媒コンバーターを過熱させることがあります。触媒コンバーターが損傷する前に修理してください。
P0172は消去するだけでよいですか?+
ECMが再び濃い混合気を検出すると再発します。原因(インジェクター、燃圧、MAF、O2センサー)を修正する必要があります。
関連コード
P0172をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています