Sistema Demasiado Rico Fila 1
O que significa
O P0172 significa que o computador do motor detetou que a mistura ar-combustível na fila 1 está demasiado rica — combustível a mais para o ar que entra. O motor pode apresentar ralenti irregular, desperdiçar combustível, cheirar a gasolina e sujar as velas de ignição; com o tempo, o excesso de combustível pode sobreaquecer e danificar o catalisador. O carro normalmente ainda pode ser conduzido.
Posso continuar a conduzir? Normalmente, sim, mas uma mistura rica desperdiça combustível, suja as velas de ignição e pode sobreaquecer o catalisador com o tempo — não ignore.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0172
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Consumo de combustível elevado
- Marcha lenta irregular
- Escape preto de fuligem ou forte cheiro a gasolina
- Velas de ignição sujas e potência reduzida
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Injetor de combustível com fuga ou sujo a acrescentar combustível em excessoProvável
- Pressão de combustível elevada devido a um regulador de pressão avariadoFrequente
- Sensor MAF a reportar fluxo de ar excessivo, pelo que o ECM acrescenta combustível a maisFrequente
- Sonda de oxigénio a montante avariada ou com resposta lentaMenos frequente
- Filtro de ar obstruído (entupido) a privar o motor de arMenos frequente
- ECM avariado (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados em tempo real de correção de combustível e das sondas O2 para confirmar uma mistura genuinamente rica antes de substituir peças.
- Inspecione os injetores à procura de fugas ou de pulverização deficiente; limpe ou substitua conforme necessário.
- Teste a pressão de combustível e o regulador de pressão quanto a sobrepressão.
- Limpe ou verifique o sensor MAF e inspecione o filtro de ar.
- Substitua uma sonda O2 a montante com resposta lenta se os dados o confirmarem; deixe o ECM para o fim.
Códigos relacionados
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